En 2023, la ĉina bateria nova energio-industrio plue formis kompletan industrian ĉenon de kontraŭflua minerala minado, mezflua bateria materialoproduktado kaj kuirilaro-fabrikado, ĝis laŭfluaj novaj energiaj veturiloj, energistokado kaj konsumantaj baterioj.Ĝi senĉese establis ĉefajn avantaĝojn en merkatgrando kaj teknologia nivelo, kaj daŭre antaŭenigas la rapidan disvolviĝon de la bateria nova energia industrio.
Koncerne al elektraj kuirilaroj, laŭ la "Blanka Libro pri la Disvolviĝo de la Ĉina Nov-Energia Veturila Potenca Bateria Industrio (2024)" kune publikigita de esplorinstitucioj EVTank, Ivy Ekonomia Esplorinstituto, kaj Ĉina Battery Industry Research Institute, la tutmonda potenca baterio. sendokvanto atingis 865.2GWh en 2023, jar-post-jara pliiĝo de 26.5%.Estas atendite, ke ĝis 2030, la monda potenco-bateria sendokvanto atingos 3368,8 GWh, kun preskaŭ trioble la kreskospaco kompare kun 2023.
Koncerne al stokado de energio, laŭ datumoj de la Nacia Energio-Administracio, la lastatempe instalita kapacito en 2023 estis proksimume 22,6 milionoj da kilovattoj/48,7 milionoj da kilovathoroj, pliiĝo de pli ol 260% kompare kun la fino de 2022 kaj preskaŭ 10 fojojn la instalita. kapacito ĉe la fino de la 13-a Kvinjara Plano.Krome, multaj regionoj akcelas la evoluon de nova energistokado, kun instalita kapacito de pli ol unu miliono da kilovattoj en 11 provincoj (regionoj).Ekde la 14-a Kvinjara Plano, la aldono de nova instalita kapablo pri konservado de energio rekte pelis ekonomian investon de pli ol 100 miliardoj da juanoj, plivastigante la kontraŭflue kaj laŭflue de la industria ĉeno, kaj fariĝante nova movforto por la ekonomia disvolviĝo de Ĉinio.
Koncerne novajn energiajn veturilojn, EVTank-datumoj montras, ke tutmondaj vendoj de novaj energiaj veturiloj atingis 14,653 milionojn da unuoj en 2023, jar-al-jara pliiĝo de 35,4%.Inter ili, vendo de novaj energiaj veturiloj en Ĉinio atingis 9,495 milionojn da unuoj, okupante 64,8% de tutmondaj vendoj.EVTank antaŭdiras, ke tutmondaj vendoj de novaj energiaj veturiloj atingos 18,3 milionojn en 2024, el kiuj 11,8 milionoj estos venditaj en Ĉinio, kaj 47 milionoj estos venditaj tutmonde ĝis 2030.
Laŭ EVTank-datumoj, en 2023, surbaze de la konkurenciva pejzaĝo de ĉefaj tutmondaj elektraj bateriaj kompanioj, CATL estis unua kun sendo de pli ol 300 GWh, kun tutmonda merkatparto de 35,7%.BYD vicis dua kun tutmonda merkatparto de 14.2%, sekvita de sudkorea kompanio LGES, kun tutmonda merkatparto de 12.1%.Koncerne al la sendokvanto de energi-stokaj kuirilaroj, CATL estas unua en la mondo kun merkatparto de 34.8%, sekvata de BYD kaj Yiwei Lithium Energy.Inter la plej bonaj dek tutmondaj ŝipkompanioj en 2023, ankaŭ estas Ruipu Lanjun, Xiamen Haichen, China Innovation Airlines, Samsung SDI, Guoxuan High tech, LGES kaj Penghui Energy.
Kvankam Ĉinio atingis serion da imponaj rezultoj en la kuirilaro kaj nova energio-industrio, ni ankaŭ devas rekoni la diversajn defiojn alfrontantajn la disvolviĝon de la industrio.En la pasinta jaro, pro faktoroj kiel la malkresko de naciaj subvencioj por novaj energiaj veturiloj kaj la prezmilito en la aŭtomobila industrio, la kreskorapideco de laŭflua postulo de novaj energiaj veturiloj malrapidiĝis.La prezo de litia karbonato ankaŭ malaltiĝis de pli ol 500000 juanoj/tuno komence de 2023 al ĉirkaŭ 100000 juanoj/tuno fine de la jaro, montrante tendencon de severaj fluktuoj.La litiobaterio industrio estas en struktura plusstato de kontraŭfluaj mineraloj ĝis mezfluaj materialoj kaj kontraŭfluaj baterioj.
Afiŝtempo: majo-11-2024