La nova jaro alproksimiĝas, kaj BAK Battery, kiu estis implikita en la du ĉefaj ŝuldaj nigraj truoj de Zotye kaj Huatai, ankoraŭ havas du procesojn por batali.
Future Auto Daily (ID: aŭto-tempo) eksciis, ke la 19-an de decembro oficiale malfermiĝis la dua okazo de la ŝuldproceso inter BAK Battery kaj Huatai Automobile, kaj la rilata proceso kun Zotye Automobile (000980, Stock Bar) ankaŭ daŭre daŭras.Koncernaj procesdokumentoj montras, ke la ŝuldproceso inter BAK Battery kaj Zotye Automobile implikis totalan sumon de 616 milionoj da juanoj, dum Huatai Automobile nepagis de 263 milionoj da juanoj kaj interezoj.
"BAK eble estas la plej malbona kompanio ĉi-jare."Internulo proksima al BAK Battery diris al Future Auto Daily.Ĉi tiu ŝuldo de preskaŭ 900 milionoj trenis BAK Battery en marĉon kaj kaŭzis ĉenajn reagojn sekvi.
Komence de novembro, Hangke Technology (688006, Stock Bar), Rongbai Technology (688005, Stock Bar), Dangsheng Technology (300073, Stock Bar) kaj multaj aliaj kontraŭfluaj provizantoj de BAK Batteries publikigis raportojn pri BAK Battery-kontoj enriceveblaj.Anonco pri riska averto.Laŭ nekompleta statistiko de Future Auto Daily, la kontraŭfluaj provizantoj de BAK-kuirilaroj nuntempe havas provizojn pri malbonaj ŝuldoj superantaj 500 milionojn da juanoj.
La elektra bateriindustrio, iam rigardita kiel varma punkto, subite suferis klif-similan malkreskon.En la malvarma vintro de "kvin sinsekvaj malkreskoj" en vendo de novaj energiaj veturiloj, kompanioj kontraŭflue kaj laŭflue de la tuta industria ĉeno estas en danĝero.
Ne estas tempo por reakiri la 900 milionojn da ŝuldo
BAK Battery, kiu estis "trenita malsupren" fare de du ĉefaj motorproduktantoj, havis fruajn avertajn signojn de krizo.
Homoj proksimaj al BAK Battery rivelis al Future Auto Daily (ID: aŭtomata tempo), ke BAK Battery atingis provizointerkonsenton kun Zotye Motors en 2016, kaj ĉi-lasta pagis BAK Battery en pluraj partopagoj.Tamen, ĉar la unua pago estis farita en 2017, Zotye komencis defaŭlti pagon pro malloza monfluo.Dum la periodo, Zotye plurfoje promesis repagotempon, sed neniu el ili estis plenumita.Komencante meze de 2019, Zotye komencis "malaperi".
En aŭgusto 2019, BAK Battery kaj Zotye Automobile iris al tribunalo.Zotye esprimis sian volon akordigi kaj subskribis interkonsenton kun BAK Battery.Tamen, post kiam la proceso estis retirita, BAK Battery ne ricevis la pagon kiel promesite.En septembro, BAK Battery prezentis duan proceson kontraŭ Zotye, kiu estos aŭdita en tribunalo la 30-an de decembro.
Juĝante laŭ la informoj diskonigitaj de BAK Battery, la konflikto inter la du partioj estis mildigita.BAK Battery malkaŝis al Future Auto Daily (ID: aŭtomata tempo), ke la kompanio petis al la tribunalo frostigi la aktivaĵojn de Zotye de pli ol 40 milionoj da juanoj, kaj la nepagiĝoj de Zotye estis garantiitaj de pluraj partioj.Alia internulo de BAK Battery diris, "La repago sinteno de Zotyy estas tre pozitiva, kaj la lokaadministracia gvidanto respondeca por savado de Zotye ankaŭ deklaris, ke ĝi donos prioritaton al subteno de Zotye en repago de la ŝuldo de BAK."
Mi havas pozitivan sintenon, sed ankoraŭ ne estas klare ĉu mi povas repagi ĝin.Post ĉio, ĉi tiu monsumo ne estas malgranda kvanto por Zotye.
Ĝis la 10-a de julio 2019, Zotye nepagis 545 milionojn da juanoj.BAK Battery ankaŭ postulis Zotye Automobile kaj ĝiaj filioj pagi likviditajn damaĝojn de proksimume 71 milionoj da juanoj por posttempaj pagoj, entute 616 milionoj da juanoj.
Ne estis progreso en ŝuldkolektado de Zotye, kaj la proceso inter BAK Battery kaj Huatai Automobile estas ankoraŭ en blokiĝo.BAK Battery diris, ke ĝi gajnis la unuan okazon de la koncerna proceso kontraŭ Huatai Automobile.Rongcheng Huatai devas pagi 261 milionojn da juanoj en pago kaj interezo, kaj Huatai Automobile portos la komunan respondecon de ĉi-lasta.Sed tiam, Huatai kontraŭstaris al la unua-kaza verdikto kaj petis duan petskribon.
Por certigi la efikecon de siaj asertoj, BAK Battery petis frostigi la egalecon kaj dividendojn de du listigitaj kompanioj, Bank of Beijing (601169, Stock Bar) kaj Shuguang Shares (600303, Stock Bar) tenitaj fare de Huatai Automobile Group Co. , Ltd.
Internuloj de BAK Battery antaŭdiras, ke la blokiĝo inter la du partioj povas daŭri longe, kaj "ĉi tiu proceso povas daŭri plurajn jarojn."
Li estas kaj kreditoro kaj "laodai"
La pagoj de kontraŭfluaj aŭtokompanioj ankoraŭ ne estas reakiritaj, sed alproksimiĝas la "krio de krucmilito" de kontraŭfluaj krudmaterialaj provizantoj.
La 16-an de decembro, Rongbai Technology, la kontraŭflua provizanto de BAK Battery, anoncis, ke pro prokrastaj kontoj riceveblaj de BAK Battery, la firmao jurpersekutis BAK Battery, kaj la kazo estis akceptita de la tribunalo.
Krom Rongbai Technology, kelkaj kontraŭfluaj krudmaterialaj provizantoj por litiaj baterioj ankaŭ aliĝis al la "ŝuldokolekta armeo" de BAK Battery.
Vespere de la 10-a de novembro, Hangke Technology publikigis anoncon, deklarante, ke pro la nuna risko de repago de BAK-kuirilaroj, la kompanio faris plian zorgon pri malbonaj ŝuldoj parto de la pago.Se la kontoj de BAK Battery ne povas esti reakiritaj, la kompanio zorgos pri malbonaj ŝuldoj por ĉi tiu parto de la sumo.
Koncerne la prokrastojn ŝulditajn de provizantoj, BAK Battery respondis al Future Auto Daily (ID: aŭtomata tempo) ke ĉar la centoj da milionoj da procesoj inter la kompanio kaj Zotye ankoraŭ ne estis solvitaj, la normala pago de la kompanio al kontraŭfluaj provizantoj ne estos solvitaj. solvita.La procezo ankaŭ estis tuŝita, kaj la kompanio nuntempe formulas planon por solvi la problemon de prokrasto kun kontraŭfluaj provizantoj.
Sub premo de multoblaj provizantoj, BAK Battery elektis negoci kun la provizantoj por partopago.Tamen, eĉ se partopago estis interkonsentita, BAK Battery ankoraŭ ne pagis la prezon kiel interkonsentite.
Vespere de la 15-a de decembro, Rongbai Technology publikigis anoncon, ke ĝis la 15-a de decembro la efektiva pago de BAK-Baterio sumiĝis al 11,5 milionoj da juanoj, kio malproksimiĝis de la 70,2075 milionoj da juanoj por la unua kaj dua fazaj repagoj antaŭe interkonsentitaj inter ambaŭ. .Ĉi tio signifas, ke la pago de BAK Battery al Rongbai Technology denove estas posttempa.
Fakte, la repago-kapablo de BAK Battery estis pridubita de reguligaj aŭtoritatoj.La 15-an de decembro la Ŝanhaja Borso publikigis enketleteron, petante, ke Rongbai Technology klarigu la kialojn, kial la supre menciita repago-plano ne povas esti plenumita kiel interkonsentite, kaj la eblecon de posta agado.
La 16-an de decembro, BAK Battery respondis al Future Auto Daily ke la firmao negocis novan repagoplanon kun gravaj provizantoj kiel ekzemple Rongbai Technology, kaj pagus provizantojn plejparte surbaze de la repagoj ŝulditaj fare de klientoj kiel ekzemple Zotye.
Ĉi tio signifas, ke la nuna monfluo de BAK Battery jam estas tre streĉa.Se la pagoj de kontraŭfluaj aŭtoproduktantoj ne estas resenditaj, la kompanio ne povos pagi siajn kontraŭfluajn provizantojn.
Laŭ nekompleta statistiko de Future Auto Daily, la kontraŭfluaj provizantoj de BAK-kuirilaroj nuntempe havas provizojn pri malbonaj ŝuldoj superantaj 500 milionojn da juanoj.Tio signifas, ke BAK Battery ankoraŭ alfrontos ŝuldojn de ĝis 500 milionoj da juanoj.
Industria analizistoj antaŭdiras ke se BAK Battery estas nekapabla pagi provizantojn kiel interkonsentite aŭ estas opiniita havi nesufiĉan repagokapablon, la normalaj operacioj de BAK Battery estos trafitaj kaj kelkaj aktivaĵoj povas esti frostigitaj fare de la juĝistaro.
La baterindustrio enkondukas ŝanĝperiodon
En 2019, la riĉaĵoj de BAK Battery prenis akran turnon.
Datumoj montras, ke BAK-Baterio, kiu ankoraŭ estis kvina laŭ sendoj en la unua trimonato de ĉi tiu jaro, falis al la 16-a en oktobro.Industrio-analizistoj opinias, ke krom esti tuŝita de pagprokrasto, la malvarmigo de la elektrobateria merkato ankaŭ estas unu el la kialoj de la malkresko de BAK.
Laŭ datumoj de la Esplora Fako de la Potenca Bateria Aplika Branĉo, en oktobro ĉi-jare, la instalita kapacito de elektraj kuirilaroj estis proksimume 4.07GWh, jare malkresko de 31.35%.Ĉi tio estas la tria sinsekva monato de jaro-post-jara malkresko en instalita kapablo de elektra baterio.Krom BAK Battery, multaj bateriaj kompanioj ankaŭ estas en krizo.La iama elektra bateria giganto Waterma eniris bankrotajn kaj likvidajn procedurojn, kaj alia elektra bateria kompanio Hubei Mengshi ankaŭ bankrotis kaj likvidis.
Malantaŭ la krizo en la elektra baterio-industrio estas la daŭra malvigleco de la nova energia veturila merkato.
"Se elektraj veturiloj ne povas esti vendataj, kuirilaroj ne havos facilan tempon.Se fina postulo ne povas daŭrigi, ĝi efikos al la tuta nova energia veturila industriĉeno."Internulo de potenco-baterio firmao diris Future Auto Daily (ID: aŭtomata tempo) esprimis.Li opinias, ke en la kunteksto de la ĝenerala malkresko de la bateria industrio, nur gvidaj kompanioj kun skalo povas elteni la malvarman vintron, kaj aliaj malgrandaj kaj mezgrandaj potencaj bateriaj kompanioj kun malalta merkatparto povas esti forigitaj iam ajn.
Future Auto Daily (ID: aŭtomata tempo) antaŭe serĉis konfirmon de BAK Battery koncerne onidirojn pri salajra postrestaĝo kaj produktadinterrompo.BAK Battery respondis, ke la fabrikoj de Shenzhen BAK kaj Zhengzhou BAK nuntempe funkcias normale, kaj ne estas ĉesigo de produktado pro salajra malfruo.Tamen, la kompanio havas streĉan monfluon, kaj la ĝenerala malkresko de la industrio estas grava kialo.
"La ĝenerala industria situacio estas tia.Kiam du aŭtokompanioj ŝuldas tiom da mono, likvaj limoj estas ofta situacio en la industrio.Ajna kompanio povas renkonti mallongperspektivajn monlimojn."BAK Battery Insiders diris al Future Auto Daily.
Alia industria internulo opinias, ke la problemoj de BAK Battery kuŝas pli en la propraj operacioj kaj administrado de la firmao.BAK-Baterioj ĉiam uzis cirkulajn bateriajn solvojn.Nun la ĉefaj solvoj en la industrio estas ternaraj kvadrataj baterioj kaj ternaraj molaj pakaj kuirilaroj.BAK ne havas avantaĝon en produktoj.
Krome, la nunaj klientoj de BAK Battery estas ĉiuj mez-al-malaltnivelaj aŭtoproduktantoj.Ĉi-lastaj havas malfacilaĵojn en farado de pagoj, kio finfine kaŭzis la spezfluan krizon de BAK Battery.La supre menciitaj homoj diris, ke la aŭtokompanioj kun kiuj kunlaboras BAK Battery inkluzivas Dongfeng Nissan, Leapmotor, Jiangling Motors (000550, Stock Bar), ktp.
En la merkato de litio-baterio, "pagi kredite unue" fariĝis industria tendenco.Por provizantoj, ĉi tiu industria kutimo alportis grandegajn riskojn.La supre menciitaj homoj opinias, ke tio, kio okazis al BAK Battery, povas ripetiĝi en aliaj kompanioj pri litio-baterio.
Afiŝtempo: Nov-22-2023