CATL anoncis post la fermo de la merkato, ke la kompanio planas investi en la hungara Epoka nova energia bateria industria bazprojekto en Debrecen, Hungario, kun totala investo de ne pli ol 7,34 miliardoj da eŭroj (ekvivalenta al proksimume 50,9 miliardoj RMB).La konstrua enhavo estas 100GWh-potenca bateria sistemo-produktadlinio.La totala konstruperiodo estas atendita esti ne pli ol 64 monatoj, kaj la unua fabrikkonstruaĵo estos konstruita en 2022 post akiro de koncernaj aproboj.
Koncerne la elekton de CATL (300750) konstrui fabrikon en Hungario, la koncerna respondeculo de la firmao lastatempe diris al raportistoj de Associated Press, ke la loka industrio havas bonajn subtenajn instalaĵojn kaj oportunas por la akiro de kuirilaraj krudaĵoj.Ĝi ankaŭ situas en la koro de Eŭropo kaj kolektis grandan nombron da veturilaj kompanioj, kio taŭgas por CATL ĝustatempe.Respondu al klientaj bezonoj.La bona medio de la urbo ankaŭ disponigis grandan evoluhelpon por la investo de CATL kaj konstruado de fabrikoj en Hungario.
Laŭ la lastaj novaĵoj de la publika konto CATL WeChat, la industria bazo situas en la suda industria parko Debrecen, urbo en orienta Hungario, kovranta areon de 221 hektaroj.Ĝi estas proksima al la OEM-oj de Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen kaj aliaj klientoj.Ĝi fabrikos aŭtojn por Eŭropo.Fabrikistoj produktas bateriajn ĉelojn kaj modulajn produktojn.Krome, Mercedes-Benz estos la unua kaj plej granda kliento de la nova planto ĉe ĝia komenca produktadkapacito.
Ĉi tio ankaŭ estas la dua fabriko konstruita de CATL en Eŭropo post la fabriko en Germanio.Oni komprenas, ke Ningde Times nuntempe havas dek ĉefajn produktadbazojn en la mondo, kaj ekzistas nur unu eksterlande en Turingio, Germanio.La fabriko komencis konstruadon la 18-an de oktobro 2019, kun laŭplana produktadkapacito de 14 GWh.Ĝi akiris 8GWH-baterioproduktadlicencon.Nuntempe, Ĝi estas en la instalaĵo de ekipaĵo kaj la unua aro de baterioj eliros el la produktadlinio antaŭ la fino de 2022.
Laŭ monataj datumoj publikigitaj de la Ĉina Aŭtomobila Potenca Baterio-Industria Noviga Alianco la 11-an de aŭgusto, la totala enlanda elektra kuirilaro instalita kapacito atingis 24,2 GWh en julio, jaro post jaro pliiĝo de 114,2%.Inter ili, CATL firme vicas inter la hejmaj elektraj bateriaj kompanioj laŭ instalita veturila volumo, kun instalita veturila volumo atingas 63,91 GWh de januaro ĝis julio, kun merkatparto de 47,59%.BYD vicis dua kun merkatparto de 22.25%.
Laŭ statistiko de la Altnivela Industria Esplorinstituto (GGII), la enlanda nova energia veturilo-produktado estas antaŭvidita atingi 6 milionojn da unuoj en 2022, kio igos elektrajn bateriosendaĵojn superi 450GWh;Tutmonda nova energia veturila produktado kaj vendo superos 8.5 milionojn da unuoj, kiuj kondukos potencajn bateriosendaĵojn.Kun postulo superanta 650GWh, Ĉinio daŭre estos la plej granda potenca bateriomerkato de la mondo;konservative taksita, GGII atendas ke tutmondaj elektraj bateriosendaĵoj atingos 1,550 GWh antaŭ 2025, kaj estas atendita atingi 3,000 GWh en 2030.
Laŭ esplora raporto de Yingda Securities la 24-an de junio, CATL disfaldis 10 produktadbazojn tutmonde kaj havas komunajn entreprenojn kun aŭtokompanioj por produkti totalan planitan produktadkapaciton de pli ol 670GWh.Kun la bazo de Guizhou, Xiamen kaj aliaj komencantaj konstruadon unu post alia, oni atendas, ke la produktadkapacito superos 400Gwh ĝis la fino de 2022, kaj la jara efika ekspedkapablo superos 300GWh.
Surbaze de la prognozo de postulo de litio-baterio impulsita de la eksplodo de la tutmonda nova energia veturilo kaj energi-stokado-merkato, Yingda Securities supozas, ke la tutmondaj bateriosendaĵoj de CATL havas 30%-merkatan kotizon.Estas atendite, ke la vendo de litiobaterio de CATL en 2022-2024 atingos 280GWh/473GWh respektive./590GWh, el kiuj elektraj bateriovendoj estis 244GWh/423GWh/525GWh respektive.
Kiam la provizo de krudmaterialoj pliiĝos post 2023, la prezoj de la kuirilaroj reĝustigos.Oni taksas, ke la venda unuoprezo de elektraj kaj energi-stokaj kuirilaroj de 2022 ĝis 2024 estos respektive 0,9 juanoj/Wh, 0,85 juanoj/Wh kaj 0,82 juanoj/Wh.La enspezo de elektraj kuirilaroj estos respektive 220,357 miliardoj da juanoj, 359,722 miliardoj da juanoj kaj 431,181 miliardoj da juanoj.La proporcioj estas 73.9%/78.7%/78.8% respektive.La kreskorapideco de elekta bateria enspezo estas atendita atingi 140% ĉi-jare, kaj la kreskorapideco komencos malrapidiĝi en 23-24 jaroj.
Iuj homoj en la industrio kredas, ke CATL estas nuntempe sub "multa premo".De la perspektivo de instalita kapacito sole, CATL daŭre tenas la "supran lokon" en la hejma elektra bateriotrako kun granda avantaĝo.Tamen, se ni rigardas merkatparton, Ŝajnas, ke ĝiaj avantaĝoj malrapide malfortiĝas.
Koncernaj datumoj montras, ke en la unua duono de 2022, kvankam CATL atingis merkatan kotizon de 47,57%, ĝi malpliiĝis je 1,53% kompare kun 49,10% en la sama periodo de la pasinta jaro.Aliflanke, BYD (002594) kaj Sino-Singapore Airlines havas merkatparton de 47,57%.De 14,60% kaj 6,90% en la sama periodo de la pasinta jaro, ili pliiĝis al 21,59% kaj 7,58% en la unua duono de ĉi tiu jaro.
Krome, CATL estis en la dilemo "pliigi enspezon sen pliigi profitojn" en la unua trimonato de ĉi tiu jaro.La neta profito en la unua trimonato de la kuranta jaro estis 1,493 miliardoj da juanoj, jare malkresko de 23,62%.Ĉi tio estas la unua fojo, ke CATL estas listigita ekde sia listigo en junio 2018. , la unua trimonato, en kiu la neta profito falis jaron post jaro, kaj la malneta profitmarĝeno falis al 14.48%, nova malaltiĝo en 2 jaroj.
Afiŝtempo: Nov-09-2023